汽车行驶时，特别是高速行驶时，轮胎对行车安全有着重要影响，因此，正确的备胎对车主来说很重要，但如何正确使用轮胎呢？现归纳如下：

　　1、正确保持轮胎气压

　　“气压是轮胎的生命”，对子午胎就显得尤为重要。这是因为子午胎的缺气或气压过高，都将十分敏感地影响各部件所受的应力和应变。

　　轮胎的生热和热破坏是高速轮胎损坏的主要原因。轮胎使用时，在负荷外力的作用下反复压缩、伸长变形又恢复原状，周而复始，使轮胎变形的外力所做的功大部分转变为热。气压愈低，变形愈大，生热也愈多，轮胎升温也愈高。轮胎升温还与其变形速度有关，车速愈快变形也愈快，从而引起的轮胎的升温也愈高。

　　另外，轮胎橡胶抗撕裂强度与温度有密切关系，当温度达到100℃，抗撕裂强度急骤下降，当温度上升至120℃-125℃时，轮胎就迅速达到破坏的临界状态。因此说高温是轮胎的主要“杀手”。

　　有关试验证明，子午线轮胎若使用气压长期低于20%，在常速运行时，则使用寿命降低13。若在高速行驶时，轮胎急骤升温导致脱层，最后爆破。

　　气压偏高也会引起轮胎受力过大，行驶面突出，地面附着力降低，轮胎的寿命随之降低，安全也受到威胁。因此，我们强调：“气压是轮胎的生命”，同时，也是我们高速行车的安全保障。有些人在上高速公路之前将气压略微放低是不对的。

　　2、正确确定轮胎负荷

　　轮胎的标准负荷是按常速情况下设计确定的。负荷随速度的变化而相应增减，当低速(40kmh)运行时，轮胎负荷可相应增加当高速(100kmh)运行时，轮胎负荷相对减小。因此高速行驶的车辆，千万不能超载，否则会导致轮胎变形发热，甚至脱层爆破。

　　3、子午胎不得与斜交胎混装

　　同一轮胎不能混装不同结构、不同负荷级别、不同规格的轮胎，也不能前轮装子午胎，后轮装斜交轮胎。因为，即使在充气外缘尺寸相同的情况下，它们的滚动半径、下沉率及对地面的附着系数都不尽相同。因此，子午胎与斜交胎混装会造成不正常磨损及个别轮胎超负荷而过早损坏，并且使车辆驾驶困难，增加行驶过程中的不安全因素。国外曾多次报道因子午胎与斜交胎混装而引起的车祸事故。随着我国高速公路的增多、车速的提高，这点应引起我们足够的警惕和重视。

　　4、高速行驶轮胎必须经动平衡测试和配重校正

　　轮胎与轮辋总成质量不均匀、周向和径向的不平衡都会引起汽车的振动与摆动。大家知道旋转物体的离心力与旋转速度平方成正比，速度愈快离心力也急骤增大。因此，以常速行驶的车辆，轮胎不经动平衡检测校正，问题还不大。然而高速行驶下的轮胎不平衡会引起汽车激烈跳动、摆动和发飘这将严重影响整车操纵性、平顺性和安全性。因此上高速公路的汽车的轮胎与轮辋必须检测、配重、校正。

　　5、必须定期检查轮胎

　　由于高速行驶，轮胎受到考验，因此长年不用已老化的轮胎不能上高速公路。经修补，情况又不佳的轮胎也不能上高速公路。

　　此外，轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用。汽车各项性能将大大降低，特别在高速和湿路面上很容易造成交通事故。因此轿车子午胎应按照国际统一规定，在胎侧与胎肩交接的位置，标有轮胎磨损标志，简写TWI，或标有标志———凡胎面磨损超过此标志线，此胎应停驶、翻修，保证行车安全。

　　6、选择时注意轮胎的速度级别

　　子午轮胎上标有轮胎的最高速度级别，没有速度标志的轮胎是不宜上高速公路的。速度级别代号如下：

　　代号最高限速(kmh)代号最高限速(kmh)

　　L120M130

　　N140P150

　　Q160R170

　　S180T190

　　U200H210

　　V240 nbsp;